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深喉自述:滴滴專車驚心動(dòng)魄20天

2014年12月24日,當(dāng)有上海市人大代表提到滴滴專車是否屬于黑車,上海市交通委副主任楊小溪回應(yīng):是黑車,營(yíng)運(yùn)不合法。這樣身份的人如此明確的表態(tài),一石激起千層浪。

深喉自述:滴滴專車驚心動(dòng)魄20天

在20天的時(shí)間里,滴滴專車在上海遭遇了一段驚心動(dòng)魄的旅程。2014年12月24日,當(dāng)有上海市人大代表提到滴滴專車是否屬于黑車,上海市交通委副主任楊小溪回應(yīng):是黑車,營(yíng)運(yùn)不合法。

這樣身份的人如此明確的表態(tài),一石激起千層浪。

剛剛宣布融資7億美元,正在大張旗鼓地攻城掠地的滴滴專車,遭遇當(dāng)頭棒喝。在上海這樣一個(gè)重要的戰(zhàn)場(chǎng),如果被宣布為非法,那么不僅滴滴專車,整個(gè)專車市場(chǎng),都將會(huì)遭遇重大挫折。

事態(tài)確實(shí)嚴(yán)重,上海開(kāi)始查扣專車。沈陽(yáng)、南京、濟(jì)南等地,陸續(xù)出現(xiàn)出租車司機(jī)罷工的情況,此時(shí),專車成為了眾矢之的。

不過(guò),輿論基本上偏向了滴滴專車一方,對(duì)地方相關(guān)部門(mén)的口誅筆伐,不僅充斥網(wǎng)絡(luò),而且連人民日?qǐng)?bào)等中央媒體,也對(duì)專車這一新生事物持肯定態(tài)度,并對(duì)把新生事物一棍子打死的做法,提出了批評(píng)。

盡管地方交通部門(mén)講出了一堆理由,但還是被解讀為懶政、保護(hù)既得利益。

就在專車業(yè)務(wù)岌岌可危的時(shí)候,交通部做出了順應(yīng)大勢(shì)的表態(tài):認(rèn)可專車。

交通部在例行的新聞布會(huì)上表明表態(tài):“專車”服務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。當(dāng)然,交通部還確認(rèn)了一點(diǎn),那就是不允許私家車接入專車。

這一表態(tài),等于認(rèn)可了專車這一創(chuàng)新,間接承認(rèn)了滴滴專車等專車軟件的合法身份。也等于否定了之前上海市交通委官員“滴滴專車是黑車”的說(shuō)法。

但是,上海市交通委,并沒(méi)有立即否定之前的說(shuō)法,而是堅(jiān)持要對(duì)滴滴專車進(jìn)行處罰,并在1月12日開(kāi)出上海首張針對(duì)專車運(yùn)營(yíng)商的罰單。

1月13日,上海東方衛(wèi)視《東方眼》要直播一期關(guān)于專車的節(jié)目。滴滴專車方面收到了邀請(qǐng),并派高層當(dāng)天立即前往機(jī)場(chǎng),飛往上海,如期參與了該節(jié)目的直播。

關(guān)于滴滴專車是不是黑車,滴滴專車副總裁朱平豆在這個(gè)節(jié)目中這樣說(shuō):“黑車”的顯著特點(diǎn)是四“無(wú)”,即雙方信息不透明、價(jià)格不透明、無(wú)組織管理、無(wú)法監(jiān)管。而互聯(lián)網(wǎng)專車,所有的車輛和司機(jī)信息公開(kāi)可查,價(jià)格透明公正,管理體系嚴(yán)格,績(jī)效評(píng)級(jí)嚴(yán)格。因此,互聯(lián)網(wǎng)專車與黑車有著本質(zhì)的區(qū)別。

這期節(jié)目還連線了一位出租車司機(jī)。

這位出租車司機(jī)說(shuō),近期某城市出租車司機(jī)停運(yùn)的根本原因,是高額的“份子錢(qián)”以及管理部門(mén)收取“份子錢(qián)”后資金去向不明,同時(shí)希望能成立出租車司機(jī)公會(huì)維護(hù)自身的養(yǎng)老、醫(yī)療等問(wèn)題。不過(guò),他也認(rèn)為,將專車稱為黑車不準(zhǔn)確。

1月14日,上海市交通委突然改口。

當(dāng)天,上海市交通委社會(huì)宣傳處副處長(zhǎng)黃曉勇在接受《新民晚報(bào)》采訪時(shí)明確表示:“上海嚴(yán)格按照交通部的要求,鼓勵(lì)專車服務(wù)平臺(tái)與正規(guī)的租賃企業(yè)合作,但堅(jiān)決打擊私家車投入運(yùn)營(yíng)?!庇纱?,上海成為了自交通部明確肯定“專車”模式后,首個(gè)明確表示鼓勵(lì)“專車”發(fā)展的城市。

這一表態(tài),距離2014年12月24日,上海市交通委副主任楊小溪表示滴滴專車“是黑車,營(yíng)運(yùn)不合法?!眲偤?0天。

這20天里,專車市場(chǎng)遭遇了巨大的爭(zhēng)議和壓力,也可以看作是新興市場(chǎng)力量與既得利益之間的一場(chǎng)博弈。這場(chǎng)博弈,普及了“專車”的概念,讓更多的人認(rèn)識(shí)到出租車市場(chǎng)的頑疾,也讓人看到,創(chuàng)新是艱難的,但市場(chǎng)的力量是頑強(qiáng)的,只要順應(yīng)需求,只要是解決人民群眾困難和需求的創(chuàng)新,即便遭遇種種壓力,至少能夠得到輿論和消費(fèi)者的支持。

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