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吉利汽車(chē)起訴威馬 索賠21億元揮動(dòng)法律大棒的吉利能?chē)樀雇R嗎?
近日,汽車(chē)行業(yè)一場(chǎng)訴訟案引起行業(yè)廣泛關(guān)注。原告是炙手可熱的國(guó)內(nèi)最大的自主品牌公司吉利,被告是造車(chē)新勢(shì)力行業(yè)為數(shù)不多看上去靠譜的威馬,吉利以侵害商業(yè)秘密為由,向威馬索賠高達(dá)21億元。這個(gè)數(shù)字幾乎是截止目前,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律糾紛案中涉案金額最大的案件了。
從案件披露的信息可以看到,該案件于2018年較早的時(shí)候在上海市最高人民法院立案提交,開(kāi)庭時(shí)間將在2019年9月17日。吉利控股集團(tuán)公關(guān)部人士向《每日汽車(chē)》表示,“一切以法律判決為準(zhǔn),我們不做額外評(píng)論,除此之外就沒(méi)有更多信息可以披露了。”而威馬汽車(chē)則向媒體回應(yīng)稱(chēng):“威馬沒(méi)有任何侵權(quán)行為,對(duì)贏得這起訴訟非常有信心?!?
從訴訟案披露的原被告也可以看出,原告吉利方面有浙江吉利控股集團(tuán)有限公司和浙江吉利企業(yè)研究院有限公司,而威馬方面則有威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司、威馬智慧出行科技(上海)有限公司、威馬汽車(chē)制造溫州有限公司、威馬新能源汽車(chē)銷(xiāo)售(上海)有限公司。即吉利和吉利研究院將威馬所涉及的公司都告上了法庭。
在研究這個(gè)案件之前,不得不說(shuō)的就是威馬和吉利淵源的關(guān)系。熟悉吉利和威馬的人都了解,威馬創(chuàng)始人沈暉,正是吉利的前核心員工。他曾擔(dān)任吉利控股集團(tuán)董事兼副總裁、沃爾沃汽車(chē)全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)。在吉利任職期間,沈暉帶領(lǐng)吉利團(tuán)隊(duì)完成海外并購(gòu)沃爾沃汽車(chē),并負(fù)責(zé)沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的落地。
而沈暉在創(chuàng)立威馬汽車(chē)時(shí),也帶走了一批吉利的核心力量,特別是在研發(fā)、技術(shù)和質(zhì)量管控方面的人才。包括威馬汽車(chē)合伙人兼首席運(yùn)營(yíng)官徐煥新博士,此前曾在沃爾沃主導(dǎo)新能源技術(shù)。除此之外,威馬現(xiàn)任CFO張然曾經(jīng)擔(dān)任吉利CFO;現(xiàn)任監(jiān)事周鵬,曾經(jīng)擔(dān)任沃爾沃中國(guó)主席辦公室主任。
上述幾位都源自吉利的威馬核心管理層,除此之外還包括相關(guān)聯(lián)的一批重要的管理和技術(shù)人員,沈暉在2016年時(shí)也曾對(duì)媒體稱(chēng),威馬汽車(chē)當(dāng)時(shí)擁有核心員工200多名,都是他以前的同事??梢哉f(shuō)掌握了大量吉利、沃爾沃的運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)核心機(jī)密,這些運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、財(cái)務(wù)管控經(jīng)驗(yàn),也能幫助威馬少走很多的彎路,這也是目前威馬在新勢(shì)力中發(fā)展較快的原因之一。
截止目前,關(guān)于案件的詳情外界并不知曉太多,或許在9月17日開(kāi)庭當(dāng)天,更多信息會(huì)傳遞出來(lái)。但唯一可以斷定的是,吉利在不斷強(qiáng)化和建設(shè)合規(guī)文化中國(guó),既然決心要索賠21億,必定掌握了一些證據(jù),威馬未來(lái)的發(fā)展將或多或少受到一定的影響。又特別是在造車(chē)新勢(shì)力大量資金缺口之際,這對(duì)威馬在融資方面也將帶來(lái)一定負(fù)面效應(yīng)。