近日，高德地圖與新浪微博繼續(xù)深入合作，開啟了中國的“Waze”（免費(fèi)應(yīng)用）模式。

“Waze”是國外的一款免費(fèi)應(yīng)用，它利用移動(dòng)設(shè)備的GPS信息來獲取有關(guān)路面交通流量等信息，用戶也可通過“Waze”發(fā)布和分享各類有效的交通信息，“Waze”的這些交通信息最終也會(huì)展現(xiàn)在谷歌地圖上。

高德地圖5.3.0新版與新浪微博的合作正是基于該模式，新浪微博用戶發(fā)布的有關(guān)實(shí)時(shí)交通的內(nèi)容，會(huì)及時(shí)顯示在高德地圖的界面上。打開新版高德地圖，勾選左上角“顯示智能交通事件“即可看到用戶發(fā)布的各類交通信息，無論是堵車、交通管制還是車禍?zhǔn)录荒苛巳唬瑸槠渌貓D用戶出行做了有力指導(dǎo)。

數(shù)據(jù)顯示，從9月底高德地圖新版發(fā)布至十一假期結(jié)束，全國范圍內(nèi)高德地圖總計(jì)收到來自新浪微博用戶發(fā)布的交通事件近5萬件。其中，僅十一當(dāng)天就收到交通事件高達(dá)1萬，這期間平均每天收到新浪微博用戶推送的事件數(shù)約為3千，這個(gè)數(shù)據(jù)在未來可能會(huì)呈現(xiàn)幾何級(jí)增長趨勢。此類交通信息極大地方便了用戶的出行。

“Waze”模式發(fā)展?jié)摿薮?，用戶在未來肯定不僅僅局限于發(fā)布交通互助信息?？梢灶A(yù)見的是，用戶發(fā)布的信息在未來可以豐富地圖數(shù)據(jù)層本身，如地圖的POI信息甚至是道路信息。舉個(gè)簡單的例子，中國的道路更新速率之快光靠測繪人員無法遍及每一條新道路，如果哪天在A點(diǎn)與B點(diǎn)之間地圖上本沒有道路信息卻有很多用戶高速通過，那么這兩點(diǎn)之間必然存在通道。

既然是用戶產(chǎn)生數(shù)據(jù)，那么用戶的數(shù)量自然是“Waze”模式的關(guān)鍵。根據(jù)新浪今年初發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，去年新浪微博的注冊(cè)用戶數(shù)突破5億，而這5億用戶中有75%都活躍于移動(dòng)端。截止到目前，高德地圖導(dǎo)航用戶也已經(jīng)超過3億，這樣龐大的用戶數(shù)量讓類似的例子在未來的實(shí)現(xiàn)成為可能。

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