關(guān)注時事，或多或少我們都會聽到“互聯(lián)網(wǎng)+”“互聯(lián)網(wǎng)思維”的說法，有人贊有人彈。總體來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”給大多行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，但更多的是機遇。然而，各界對“互聯(lián)網(wǎng)+”的看法并不一致。

這種“不一致”，有警惕互聯(lián)網(wǎng)的浮夸和泡沫，值得肯定。但也有一部分人，對“互聯(lián)網(wǎng)+”卻存在“誤解”和“偏見”。

已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略的“互聯(lián)網(wǎng)思維”以及“互聯(lián)網(wǎng)+”果真只是被盲目崇拜子虛烏有的概念嗎？

首先我想說的是，“互聯(lián)網(wǎng)思維”絕不僅限于“羊毛出在豬身上”以及“平臺戰(zhàn)略”這么簡單。當(dāng)然，非常遺憾的是，即便是對“羊毛出在豬身上”以及“平臺戰(zhàn)略”解讀，他們并未不公允。

有觀點認(rèn)為“羊毛出在豬身上”不算什么新東西，“沃爾瑪早就已經(jīng)這樣做了，沃爾瑪對外宣傳商品價格是最低的，沃爾瑪在什么地方賺錢呢？羊毛出在誰身上？供應(yīng)商身上。它賺的是供應(yīng)商的錢，羊毛出在豬身上，這個我們教學(xué)案例中都有，沒有必要神化，沒有必要非跟互聯(lián)網(wǎng)捆綁在一起?！?br />
如果沃爾瑪創(chuàng)始人聽到這番高論，估計想想也會醉了。沃爾瑪靠什么賺錢？它就是利用規(guī)模效應(yīng)低買高賣，這是傳統(tǒng)零售業(yè)的基本模式，這和“羊毛出在豬身上”沒有多少關(guān)系。

互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的“羊毛出在豬身上”可不是低買高賣。比如，英國一家知名生鮮電商正準(zhǔn)備給英國人民贈送電冰箱，電冰箱免費，但是未來你家里的瓜果蔬菜牛奶牛肉就可能透過這家電子商務(wù)網(wǎng)站購買。諸如此類的案例舉不勝舉?！把蛎鲈谪i身上”的核心邏輯在于一旦獲取海量用戶，自然會有廣告商贊助或透過增值服務(wù)獲利，實際上就是在單純買賣之外創(chuàng)造了新的價值鏈。

談及“平臺戰(zhàn)略”，有偏見的人則認(rèn)為，傳統(tǒng)行業(yè)也做平臺，比如寶潔、雀巢做的都是平臺，只管品牌建設(shè)，只管品質(zhì)的管控，自己實際上并不生產(chǎn)這些產(chǎn)品，到它的平臺上蓋章背書一下，就成該公司的產(chǎn)品了。

寶潔、雀巢難道不就是“外包”或者“代工”嗎，咋能叫“平臺戰(zhàn)略”呢？

在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界，蘋果和谷歌打造的應(yīng)用商店才是“平臺戰(zhàn)略”，阿里巴巴旗下淘寶、天貓打造的電子商務(wù)帝國才是“平臺戰(zhàn)略”?！捌脚_戰(zhàn)略”的核心思想在于其他企業(yè)可以很容易地和你的業(yè)務(wù)建立聯(lián)系，在此基礎(chǔ)上建立產(chǎn)品和服務(wù)，共同創(chuàng)造價值。

對“互聯(lián)網(wǎng)+”的誤解，還有這樣的觀點：互聯(lián)網(wǎng)+只是各方都在喊的口號，到底長啥樣子，誰也沒見過，而且目前的“互聯(lián)網(wǎng)+”不是“互聯(lián)網(wǎng)+”，而是反過來“+互聯(lián)網(wǎng)”。

“互聯(lián)網(wǎng)+”也不僅僅只是提升效率那么簡單，互聯(lián)網(wǎng)給人類社會帶來的不僅僅只是生產(chǎn)力的提升，互聯(lián)網(wǎng)還深刻改變了人類社會既有的生產(chǎn)關(guān)系。以Uber為例，如果它只是通過一個移動應(yīng)用把乘客與司機連接起來，以致提升傳統(tǒng)出租車公司的運營效率，試問它能有450億美元的估值？

在美國，Uber的顛覆之處在于重新定義了出租車公司與出租車司機，每個美國人都可以用私家車為另一個美國人提供出行服務(wù)，從而在不增加車輛及司機的前提下極大地解放了城市公共交通的運力，它既解放了生產(chǎn)力又解放了生產(chǎn)關(guān)系，這才是真正的“互聯(lián)網(wǎng)+”。

各個行業(yè)都欲“互聯(lián)網(wǎng)+”，此刻確實需要有識之士“醍醐灌頂”，但是，這不代表“潑冷水”與“扔磚頭”。對“互聯(lián)網(wǎng)+”有更理性認(rèn)識，才能做好它。